[摘要]格力本來打算在今年對R32冷媒進行大面積的應用。從2015年的3月份開始,格力空調規劃將R32作為一種重點冷媒來推廣,但是由于R32冷媒在國內市場的應用基礎較弱,并存在一定的標準障礙,后來云南格力空調專賣店了解到,僅在2P和3P空調產品上進行了應用。R32在日本市場的應用量較大,格力空調針對該市場的部分出口產品上就應用了R32。
格力本來打算在今年對R32冷媒進行大面積的應用。從2015年的3月份開始,格力空調規劃將R32作為一種重點冷媒來推廣,但是由于R32冷媒在國內市場的應用基礎較弱,并存在一定的標準障礙,后來云南格力空調專賣店了解到,僅在2P和3P空調產品上進行了應用。R32在日本市場的應用量較大,格力空調針對該市場的部分出口產品上就應用了R32。
而GMCC壓縮機的相關負責人向筆者談到:“無論是R290還是R32,我們都已經實現了技術上的全覆蓋,只要整體企業有訂單,我們都可以實現了規模化供應”。
眾所周知,R290是易燃性冷媒,而R32是可燃性冷媒,前者的燃點低但環保效果更加。從現有空調企業的技術狀況來看,R290在1P、1.5P產品上基本上可以保證安全性,但是在大功率產品的應用上依然比較謹慎,也因此,大功率產品使用R32冷媒也是制冷劑替代的一條可選擇路徑。
值得一提的是,無論是R290還是R32,相應的成本都要比R22冷媒要低,這也是為什么格力當初想大面積應用R32冷媒的原因之一。事實上,國內其他空調企業也在對R32冷媒進行相應的技術儲備。
而從國家政策層面上來看,對R290冷媒的顯得更為支持,環保部還出臺了補貼政策,以蒙特利爾多邊基金為代表的國際組織也在大力主推。相比而言,R32顯然缺乏足夠的政策支持。
“一旦將來更好的制冷劑出現,R290肯定就會淘汰,包括現在的R410a。包括現在的R32,包括現在的R134a,都有可能被淘汰”,云南格力空調總代理的這句話傳達出了當下制冷劑領域尷尬的格局。