[摘要]云南發(fā)動(dòng)機(jī)廠家為大家講解航空發(fā)動(dòng)機(jī)。云南發(fā)動(dòng)機(jī)廠家講解航空發(fā)動(dòng)機(jī)作為飛機(jī)的心臟,被譽(yù)為“工業(yè)之花”,它直接影響飛機(jī)的性能、可靠性及經(jīng)濟(jì)性,是一個(gè)國(guó)家科技、工業(yè)和國(guó)防實(shí)力的重要體現(xiàn)。目前,世界上能夠獨(dú)立研制高性能航空發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)家只有美、英、法、俄、中等少數(shù)幾個(gè)國(guó)家,技術(shù)門檻很高。
云南發(fā)動(dòng)機(jī)廠家為大家講解航空發(fā)動(dòng)機(jī)。云南發(fā)動(dòng)機(jī)廠家講解航空發(fā)動(dòng)機(jī)作為飛機(jī)的心臟,被譽(yù)為“工業(yè)之花”,它直接影響飛機(jī)的性能、可靠性及經(jīng)濟(jì)性,是一個(gè)國(guó)家科技、工業(yè)和國(guó)防實(shí)力的重要體現(xiàn)。目前,世界上能夠獨(dú)立研制高性能航空發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)家只有美、英、法、俄、中等少數(shù)幾個(gè)國(guó)家,技術(shù)門檻很高。
航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)具有高技術(shù),高投入、高風(fēng)險(xiǎn)、高壁壘的特性。研發(fā)普通單臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的投入在10-30億美元,時(shí)間周期10-15年。從60年代開始,全球主要制造商和供應(yīng)商不超過25家,云南發(fā)動(dòng)機(jī)公司講解全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造主要集中在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的公司,美國(guó)的通用和普惠、法國(guó)的斯奈馬克和英國(guó)的羅羅是目前全球較大四家航空發(fā)動(dòng)機(jī)巨頭。
昆明發(fā)動(dòng)機(jī)廠家講解航空發(fā)動(dòng)機(jī)本身的技術(shù)難度已經(jīng)達(dá)到了人類工業(yè)領(lǐng)域的巔峰,然而較大的問題卻是再于航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制需要長(zhǎng)時(shí)間,大投入和基礎(chǔ)科研的認(rèn)識(shí)還不深入人心,難以維系科學(xué)發(fā)展的規(guī)律,大談突破關(guān)鍵技術(shù)沒有很大意義,基礎(chǔ)科研才是我們落后的重要原因。