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與大家分享道路交通標線的設計原則

發布于 2018年11月14日

[摘要]日常生活中道路交通標線就在我們的身邊,基本上每個人都見過它,只是對它并沒有清晰的認識,下面云南道路交通標線的小編簡單介紹一下道路交通標線的設計原則,給大家加深一下對道路交通標線的認知。

  日常生活中道路交通標線就在我們的身邊,基本上每個人都見過它,只是對它并沒有清晰的認識,下云南道路交通標線的小編簡單介紹一下道路交通標線的設計原則,給大家加深一下對道路交通標線的認知。  
  1.道路交通標線的顏色。傳統表現的顏色為白色,因為白色比較醒目,尤其是在瀝青道路上的色度對比下,它的視認效果較好。 
  2.道路交通標線的寬度。駕駛員的行車視覺對縱向和橫向道路交通標線有著不同的要求。根據國外對縱向道路交通標線的研究表明:其寬度對駕駛員的心理、生理指標沒有影響。因此出于與道路協調的考慮,高速公路道路交通標線寬度為15cm,事實證明效果良好。橫向道路交通標線寬度應比縱向道路交通標線寬,因為駕駛員在行車中發現橫向道路交通標線往往是由遠及近,尤其橫向道路交通標線比較遠的時候視角范圍很小,加上由遠及大的原則,加寬橫向道路交通標線是很有必要的,高速公路橫向道路交通標線寬度為30cm(正好是縱向道路交通標線寬度的2倍),事實證明效果不錯。 

與大家分享道路交通標線的設計原則
  3.道路交通標線虛線間隔的長度確定根據心理學的研究,虛線的實線段與間隔長度的比例與行駛速度直接相關。實線段間隔太近,會造成閃現率過高而使虛線出現連續感,對駕駛員產生過分的刺激。但閃現率太低,使駕駛員在行駛過程中獲得的信息太少,起不到標線的作用。實線段與間隔長度的尺寸受道路上行車速度的影響,高速公路閃現率為3次/s,運行效果良好。 
  4.導向箭頭的較佳形式確定駕駛員在高速公路上行進時辨認路面上的箭頭由于受到視線高度的限制,導向箭頭平面形狀應與觀察距離成正比。所以,高速公路上的導向箭頭與正常的箭頭形狀有很大的不同。經過認讀實驗,較好的箭頭形式歸納如下:直行箭頭的特征是箭頭的寬約為箭桿寬的4倍,箭頭的桿長要比箭桿的短,后掠式箭頭和錐形箭頭都是不好的。 
  關于道路交通標線的設計原則就為大家說到這里,希望對大家有所幫助哦,更多關于道路交通標線的資訊可以點擊查看云南道路交通標線公司官方網站進行詳細了解。

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