因為轎車的普及率，現在許多人都會開車，但是手動檔和主動檔的開車人數卻朱能說一半一半吧，主動檔更加便當，為什么卻沒有占據整個商場呢?今天我們就來談談是什么讓主動檔聳峙不倒：
   關于主動檔的快捷，上手快，操作快捷來說，主動檔擁有手動檔不可比較的便當性，也許在主動檔處理了自身問題之后，就會向手動檔下手吧。
   現在生活的水平不斷提高，盡管人們不太會重視主動檔的消費添加，但是卻因為主動檔的容錯率低的狀況，也給手動檔埋下了翻盤的手筆。

   盡管轎車是一種代步工具，但是因為它的價格并不便宜，所以成了許多人攀比的東西(人之本性，無可避免)，在許多人看來，主動檔才是身份的標志，手動檔只是低配置的系統，殊不知，現已落入下成，要知道，跑車絕大部分都是手動檔的。 但不可否認，這一觀念讓手動檔狀況不容樂觀。

   并且因為現在許多城市的道路交通都非常堵的，在這樣的狀況下，泊車拆檔，起車掛檔，是許多人不愿意見到的，究竟許多的路是沒法一路疏通的，在這樣的狀況下，許多有強迫癥的車主現已快要瘋了，手動檔盡管處理了這一問題，但是相對它的功耗，讓手動檔拍拍胸口，舒了一口氣。
   可能你看到這不由疑問，都這樣了，手動檔應該現已徹底落入劣勢了吧，為什么我國的手動和主動仍是一半一半，甚至手動大于主動?其實很好理解，要知道，手動檔因為是機械化，許多人都會了解到，機械化其實比電器化的更耐使，并且容錯率是適當高的，哪怕是剎車失靈，也可以用搶檔操作來保護自己，并且許多人都沒留意過，那便是手動變速箱出現問題概率太小了，許多車輛便是報廢的時候，變速箱都沒修理過，要知道，這在手動檔來說但是不可思議的。
   而去手動檔是很省油的，它的機械齒輪傳動，能很好的轉化發動機的能量，而主動檔就要少的多了，并且因為手動檔的特性，操作想對復雜，但是正是因為這種操作，使得它的操作度更高，是能帶來一種操作的的，不要認為沒什么，在無聊的行程中，這種操作但是許多主動檔朝思暮想的。這也便是為什么幾千萬的超跑都使用手燈檔的原因，不是他們沒錢，而是在于操作樂趣。
   在一個來說，那便是主動檔維護困難，許多人都有體驗，那便是主動檔壞了，要到專業的主動檔修理處修理，相關于路上變速箱出問題的車輛，無疑是雪上加霜。
   手動檔盡管不是那么智能，但是因為它的操作性，耐久性，穩定性，出錯率都是很好的，所以在主動檔的壓迫下，現在也沒有徹底蠶食了主動檔。