發(fā)動機功率不足的判斷與排除方法。觀察云南發(fā)動機能否達(dá)到額定轉(zhuǎn)速。如空負(fù)荷能達(dá)到轉(zhuǎn)速，而重負(fù)荷不能達(dá)到，這基本上可確定調(diào)速器拉簧拉力正常。如空負(fù)荷轉(zhuǎn)速很低，應(yīng)檢查調(diào)速彈簧的拉力，方法為：取一新的調(diào)速彈簧，將它和原來使用的舊拉簧串安在一起，用力拉動兩頭，如舊拉簧拉開長度比新拉簧長，可說明舊拉簧拉力已減少，應(yīng)更換新拉簧。

  輕聽運轉(zhuǎn)中發(fā)出的響聲。在云南發(fā)動機起動時如氣缸內(nèi)發(fā)出清脆的，較嚴(yán)重的敲擊聲，說明供油時間過早，當(dāng)冷卻水溫度達(dá)到沸騰狀態(tài)時，如敲擊聲音消失，則說明缸套和活塞磨損嚴(yán)重，先前的敲擊聲并非供油時間過早；如發(fā)動機起動后無清脆敲擊聲，爆炸聲音沉悶，而且冷卻水很快沸騰，排氣管中有黑煙冒出，則是供油時間過遲。供油時間過早，柴油在缸內(nèi)開始燃燒的時間提前，燃燒后產(chǎn)生的高壓氣給正在上行的活塞一個很大的阻力，因為發(fā)動機震動加劇，功率下降；供油時間過晚，柴油在缸內(nèi)開始燃燒的時間落后，燃燒過程延續(xù)到排氣行程，燃燒不完全的柴油在高溫下變成碳分子隨廢氣排除，形成黑煙，由于熱氣損失過多，而使柴油機動率降低，油耗增加。

  看排氣煙色。如排氣管冒白煙，說明柴油中有水或發(fā)動機濕度過低，有部分柴油不能燃燒；冒藍(lán)煙可能是缸套、活塞、活塞環(huán)等磨損嚴(yán)重而燒機油；冒黑煙是噴油霧化不良，供油時間過晚，油嘴滴油或壓縮不良等。

  總之，無論發(fā)動機排氣管冒什么顏色的煙，除了發(fā)動機超負(fù)荷運行外，都說明柴油機工作性能不良或多或少的影響發(fā)動機功率，發(fā)動機工作正常時，排出的煙應(yīng)顯無色的或淡灰色的。

  如發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)動機功率不足的同時，工作粗暴，震動大，應(yīng)檢查噴油嘴噴油質(zhì)量，噴油是否霧化不良。如果發(fā)動機在稍加負(fù)荷時轉(zhuǎn)速明顯降低，黑煙直冒，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，這時應(yīng)檢查整個油路，如低壓油路來油很暢，則應(yīng)拆下齒輪上的觀察孔蓋板，檢查油泵柱塞上的油量調(diào)節(jié)臂能否轉(zhuǎn)到最大供油位置，如不能，應(yīng)分析是否被卡死。

  云南發(fā)動機公司表示，如果以上這些都不是故障根源所在，則應(yīng)考慮空氣濾清器和排氣管消聲器是否堵塞，氣門間隙調(diào)整是否正確，壓縮性能是否良好等。注意檢查進(jìn)、排氣門的下沉量是否過大，連桿小頭襯套，連桿軸瓦、曲軸主軸承等是否磨損嚴(yán)重，這些都會導(dǎo)致柴油機燃燒室容積增大，壓縮比變小，使柴油機功率降低