[摘要]昆明發動機廠家為大家講解的三種情況分別是,缸內直噴技術的弊端、碳罐電磁閥運轉、汽車冷啟動。導致發動機出現噠噠噠聲音的因素
昆明發動機有噠噠噠的聲音,發動機有規律的噠噠響,這種是正常現象嗎?很多車主對于發動機艙的異響是異常的敏感,稍有風吹草動就覺得自己的發動機出了問題,更不要提那有規律的噠噠噠響。在這里我們為大家區別下發動機噠噠噠響的兩種情況。
缸內直噴技術的弊端,缸內直噴發動機往往噪音會比較大,因為這個缸內直噴發動機,它燃油噴射的壓力,是普通發動機的十幾倍,那這個噴油嘴在高壓噴射的時候就會產生振動,在安靜或或者慢速行車的時候就特別容易聽到噠噠噠的響聲。
碳罐電磁閥的作用是當發動機啟動后,裝在碳罐與進氣歧管之間的電磁閥門打開,碳罐內吸附的汽油蒸汽連同空氣帶入氣缸內參加燃燒。這樣做不但降低了排放,而且也降低了油耗。這個部件在工作過程中也會出現清脆的噠噠噠聲。
很多車主在汽車冷啟動時,都會聽到發動機艙中傳來“噠噠”的異響,其實這種“噠噠”異響是油泵在冷啟動時還未充分建立油壓,導致各部件得不到潤滑導致的。正常情況下,當發動機運行一段時間以后,噠噠異響就會消失。
綜上所述,就是昆明發動機廠家為大家講解的三種情況分別是,缸內直噴技術的弊端、碳罐電磁閥運轉、汽車冷啟動。導致發動機出現噠噠噠聲音的因素,而這三種情況都是比較正常的,如果發動機不正常的情況我們就需要對發動機進行檢查和維修。