- 自動(dòng)啟停技術(shù)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有損壞嗎
- 淺談4缸的濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)有哪幾款呢
- 淺談開車的快慢會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)嗎
- 淺談衡量發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)的兩個(gè)參數(shù)
- 云南發(fā)動(dòng)機(jī)廠家為大家講解航空發(fā)動(dòng)機(jī)
- 淺談柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)
- 小編為大家介紹汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)
- 小編為大家講解發(fā)動(dòng)機(jī)是由哪些部件組成的
- 淺談濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)p10系列和p12系列的區(qū)別
- 淺談發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障的主要原因都有哪些
- 淺談濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展經(jīng)歷
- 貨車使用濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)有哪些好處呢
- 淺談?dòng)心男┮蛩貢?huì)導(dǎo)致濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)的軸瓦出現(xiàn)故障
- 淺談濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障的檢查方法
- 淺談發(fā)動(dòng)機(jī)總成要保養(yǎng)的地方有哪些
- 發(fā)動(dòng)機(jī)總成公司講解拖拉機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車發(fā)動(dòng)機(jī)
- 淺談怎么樣對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)總成存在的故障進(jìn)行檢查
- 云南濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)廠家的濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)都有哪些型號(hào)
- 拆開發(fā)動(dòng)機(jī)總成后里面有油泥是什么原因
- 淺談發(fā)動(dòng)機(jī)總成的裝配線主要有哪些
聯(lián)系資料
昆明鑫闊峰商貿(mào)有限公司
- 所在地區(qū)：
- 云南省 昆明市
- 公司主頁(yè)：
- www.ynhqqp.com
- 電話號(hào)碼：
- 13668754962
- 傳真號(hào)碼：
- 暫無
- 聯(lián) 系 人：
- 陳偉
- 移動(dòng)電話：
- 13668754962
- 電子郵箱：
- 暫無
最新信息
查看更多>云南發(fā)動(dòng)機(jī)廠家為大家介紹發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理
發(fā)布于 2018年10月23日
[摘要]發(fā)動(dòng)機(jī)分為活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)，火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。工作過程：進(jìn)氣-壓縮-噴油-燃燒-膨脹做功-排氣。下面云南發(fā)動(dòng)機(jī)廠家為大家介紹一下發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理。
云南發(fā)動(dòng)機(jī)廠家為大家介紹發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理。發(fā)動(dòng)機(jī)分為活塞發(fā)動(dòng)機(jī)，沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)，火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。工作過程：進(jìn)氣-壓縮-噴油-燃燒-膨脹做功-排氣。下面云南發(fā)動(dòng)機(jī)廠家為大家介紹一下發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理。
進(jìn)入汽缸的工質(zhì)是純空氣。由于柴油機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)阻力較小，進(jìn)氣終點(diǎn)壓力pa= (0.85～0.95)p0，比汽油機(jī)高。進(jìn)氣終點(diǎn)溫度Ta=300～340K，比汽油機(jī)低。
2、壓縮沖程
由于壓縮的工質(zhì)是純空氣，因此柴油機(jī)的壓縮比比汽油機(jī)高(一般為ε=16～22)。壓縮終點(diǎn)的壓力為3000～5000kPa，壓縮終點(diǎn)的溫度為750～1 000K，大大超過柴油的自燃溫度(約520K)。
3、做功沖程
當(dāng)壓縮沖程接近終了時(shí)，在高壓油泵作用下，將柴油以10MPa左右的高壓通過噴油器噴入汽缸燃燒室中，在很短的時(shí)間內(nèi)與空氣混合后立即自行發(fā)火燃燒。汽缸內(nèi)氣體的壓力急速上升，最高達(dá)5 000～9 000kPa，最高溫度達(dá)1 800～2 000K。由于柴油機(jī)是靠壓縮自行著火燃燒，故稱柴油機(jī)為壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)。
4、排氣沖程
柴油機(jī)的排氣與汽油機(jī)基本相同，只是排氣溫度比汽油機(jī)低。一般Tr=700～900K。對(duì)于單缸發(fā)動(dòng)機(jī)來說，其轉(zhuǎn)速不均勻，發(fā)動(dòng)機(jī)工作不平穩(wěn)，振動(dòng)大。這是因?yàn)樗膫€(gè)沖程中只有一個(gè)沖程是做功的，其他三個(gè)沖程是消耗動(dòng)力為做功做準(zhǔn)備的沖程。
昆明發(fā)動(dòng)機(jī)廠家為了解決這個(gè)問題，飛輪必須具有足夠大的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，這樣又會(huì)導(dǎo)致整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量和尺寸增加。采用多缸發(fā)動(dòng)機(jī)可以彌補(bǔ)上述不足。現(xiàn)代汽車用多采用四缸、六缸和八缸發(fā)動(dòng)機(jī)。